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난 한국 탈수도권화는 사실상 불가능이라고 봄

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  • ㅇㅇ 작성
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여태까지 한국의 발전사 지금의 발전상황을 모두 고려해봐도 한국의 탈수도권화는 사실상 불가능임


지금 수도권에서 밀리고 밀리고 밀려서 간 사람들이 간 곳이 바로 강원대가 있는 춘천역임


거기서 뭐 공업단지 어쩌고 하면서 프리미엄 쳐붙이다가 개판나면 송도고


춘천역에서 ITX청춘타고 뭐 어찌저찌 하다보면 용산까진 가긴가거든


대신 드럽게 멀다는게 문제인거 뿐이지 돈도 드럽게 많이 들어가고


아무튼간 한국의 탈수도권화는 사실상 불가능함 모든 인프라를 수도권에 집중해놨고


GTX도 서울의 접근성을 어떻게 높일 것인가에 촛점이 맞춰져있지


지방에 인프라를 깔겠다는 계획이 아님 베드타운이면 몰라도


캐나다도 주마다 주도가 있고 주도를 기준으로 성장하지


갑자기 막 뜬금없이 갑툭튀하고 이런건 없잖음


잠실광역환승센터 신분당선 GTX ITX KTX SRT 모든게 서울을 중심으로 돌아가고 있음


정확한 표현은 지방을 키우겠다는게 아니라 서울 외곽지역으로 몰아내겠다임


급나누겠단 소리임

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댓글 4

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
난 개인적으로 한국같이 땅덩어리 쥐꼬리만한 나라에서 탈수도권화, 분산 해야된다 이런 의식을 재고려해야 한다고 봄. 남한보다 거의 4배 큰 일본조차도 도쿄중심인 마당에.... 교통이 발달하지 못했던 몇십년 전에 있던 의식이 지금까지 시대발달에 못맞춘채 그대로 이어져 내려져오는게 아닐까 함. 지금 한국은 전국이 반나절 이하 생활권이라, 비유하자면 한국 전체가 그냥 하나의 대도시이고 서울은 다운타운인거 뿐임.

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
특히 캐나다같이 거대한 나라에서 토론토와 벤쿠버좀 각각 발전했다고 균형발전의 예로 보긴 좀 그럴듯함. 나라보단 주로 따져야지. BC, 온타리오 등등이 각각 하나의 나라라고 생각해보면 그닥 균형발전 되어있지도 않음. 벤쿠버, 토론토 등 한 도시에 몰빵심함.

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
근데 그렇게 되면 이제 버려지는 국토가 너무 많아지고 문제는 이걸 어떻게 활용할 것인가에 대한 연구를 해야지수도권 청사 저기다 가져다놓고 뭐 어쩌겠다는건지 모르겠어요일단 이미 출산율 하... 애초에 이걸 했으면 한국이 저지경은 안됐지

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
근데 사실 한국의 최대 문제점은 부동산이 맞는거같아요 서울집중이 문제가 아니라 부동산이 문제임4년동안 6억하던 집이 24억이 됐으면 부동산 실패라고 봐야함
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