정비쪽 전기차 걱정하는 사람들은 보시옹
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호떡왕꿀꿀이 작성
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일단 당장 걱정할 필요는 없다. 전기차가 본격적으로 많다고 느낄려면 최소 10년은 지나야 한다
전기차가 소모품 교환주기가 짧아서 정비사들 돈을 못번다?
이건 아니다 쉬운일을 10번하나 어려운일을 1번하나 같은 수익을 번다면?
브레이크 패드 10번 갈던가 아니면 전기차 전기장치 고장진단 해서 브레이크 패드 10번 갈만큼 수익을 받는거랑 정비사 입장에서는
고장진단하는게 몸도 편하고 수익도 좋음
따라서 전기차가 늘어나는 추세니까 그거에 따라서 공부를 해야함
일단 자동차 정비하면서 진단기 잘 못쓰고 파형진단 못한다 이건 구식정비사의 길을가는거다
예전에 한국에서 디젤차 전문 정비업소들 많았다 구형 디젤 인젝션 펌프 고쳐서 잘먹고 살던 그들이었고
2000년대 초반 한국에도 커먼레일이 도입되고 디젤차에 본격적인 전자제어 시대가 열렸다
그때 공부 안했던 사람들? 어떻게 되었을까? 그냥 다 망했어
이건 실제로 있었던 일이야 항상 새로운 기술에 대비해서 공부하고 준비하는게 정비사의 자세다
그리고 100명의 정비사가 있다고 했을때 니가 최소 상위 30퍼에 들어갈만한 실력을 가졌다고 하자
그러면 전기차 시대에 가솔린이나 디젤차가 줄었어도 니가 일할곳은 없을까?
분명하게 많을거다
지금 상용차 대형트럭은 무인화 그리고 전기충전 이런걸로 바뀔것이고 이것에 대비하면됨
이것도 10년 20년 뒤에 일이다.
마지막으로 중장비 나의 전문분야
중장비는 완전 대형 장비들 그냥 일반 주택보다 큰 장비들이 광산에 있다 이런 장비들은 이미
자동화 그리고 전기주행으로 바뀐곳이 많다 그런데 디젤엔진을 발전해서 전기로 변환해서 전기모터로
기동하는 그런 방식임 아직까지 기계내부에 디젤엔진은 있음
중장비는 좀 말하기 까다로운데
연료를 얼만큼 소비하냐는 그렇게 큰 문제가 아니야
그 이유는 트럭처럼 24시간 가거나 그런게 아님 (광산 이런곳 제외하면)
일 있을때 4시간쓰고 다음날 3시간 쓰고 이런거임
그래서 잘 안고장나고 고치기 편한게 가장 인기있는 중장비임
이렇게 말해서 중장비가 고치기 쉽다는게 아님
나의 개인적인 견해로 정비하는데 있어 필요한 지식의 범위를 순서대로 나열하면
자동차
트럭
중장비
항공정비
이렇게 될거임 이렇게 나열한 이유는 사실상 정비하는데 필요한 지식이 더많이 필요함
훗쇼님의 댓글
ㅇㅇ님의 댓글