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캐나다 항공정비 할사람들 봐라
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단풍곰돌이 작성
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안녕 캐붕이들
본인은 2018년에 팬쇼컬리지 항공정비과를 졸업하고 현재 몬트리올에 있는 록히드마틴 엔진샵에서 현직 에어로테크니션으로 2년 5개월차 말단직원 게이다.
예전도 그렇고 다른 마이너갤인 항공정비사 갤러리에서도 언급을했었지만 여기서도 물어보는 놈들이 있길래 다시한번 캐나다에서 항공정비사라는 직업에 도전하기 위한 놈들을위해 깔끔하게 정리를 해줄까한다.
캐나다 얘기니까 에어개나타가 빠지면 섭하겠지?
먼저 캐나다에서의 항공정비사는 수습생 개념인 Apprentice/어프렌티스 그리고 면장을 말하는 라이센스를 가진 Licensed/라이센스드 정비사로 구분할수가 있다. 그리고 라이센스를 받으려면 시험을 쳐야겠지?
그리고 라이센스의 종류에는 기체전반을 담당하는 M라이센스, 전자반을 담당하는 E라이센스, 그리고 기체스트럭쳐를 담당하는 S라이센스가 있다.
본인은 Aircraft Maintenance Engineering을 졸업했으니, 기체정비과 애들이 타려고하는 M라이센스 테크를 얘기해보도록 하겠다.
캐나다는 항공정비사가 되려면 해외경력쪽은 모르겠는데 일단 캐나다에서 항공정비학과를 졸업을 해야되는것으로 알고있음. 그리고 졸업을 하고 에어라인으로 가고싶은게이는 TC라고 Transport canada Certificate라는것이 매우 중요하다. 그말인 즉슨 저것만 있으면 니가 상위권이든 아니든 신경안쓴단 얘기다. 현장적응과 너가 얼마나 잘 배우는지를 보는거니까. 그래도 성적 잘나오면 그말은 니가 이론이랑 실기가 빠삭하다는 소리니까 그점은 좋게 쳐줄것임.
그래서 저 TC를 어떻게 취득을하느냐? 먼저 내가 졸업한 항공기체정비 2년코스로 얘기를 하면, 2년 통틀어서 출석률 95% 이상, 전과목 70% 이상을 맞아야되는거다. 전과목은 이론+실기로 보는데 그말은 너가 이론에서 70%이상, 실기에서 70%이상을 맞아야된다는 소리고 이론이 60%고 실기가 80%다, 이러면 TC를 못받는다고 보면된다.
그리고 너가 저 조건을 채우면 졸업과 동시에 TC를 인증받는다. 위에서 말했듯이 너가 시험을 봐야되는데 기존 조건은 어프렌티스로 30개월 이상을 근무해야 시험을 칠수있는 자격이 주어지는데, 너가 졸업을 하고 TC를 받으면 거기서 18개월을 차감해줘서 12개월만 일하면 라이센스를 취득할수있는 기회가 주어진다. 시간 경제적으로 개이득이란 소리다.
시험과목에는 내가 4개인가 5개가있는거로 아는데 TC있으면 CARs (Canadian Aviation Regulations)과목만 시험 치고 통과하면 라이센스가 발급이된다. 근데 너가 졸업을했는데 TC가 없다? 그러면 30개월 근무하고 시험 전과목 다봐야된다. 그리고 캐나다가 어떤나라냐? 시험한과목당 돈 칼같이 받는다는건 알고있을거다. 가뜩이나 어프렌티스들은 거의 미니멈에 가깝게 받는데 시험까지 다 쳐야된다? 이건 너가 금전 시간적으로 씹손해이다.
나같은경우는 터빈엔진쪽을 좋아해서 거기만 파고 록히드마틴에 학점 2.6이라는 미친성적으로 입사를 했지만 정작 나는 항공쪽 뜨기로 마음먹어서 영주권따고 1-2년 만 빠짝돈모으고 그만둘생각이다.
만약에 너가 항공정비과정을 배우면서 엔진이나 스트럭쳐에 관심이있다? 그러면 궃이 항공정비사가되려고 안해도 된다. 나처럼 엔진샵으로 가면 라이센스를 딸 필요가 없으니까 그대신에 꽤 높은 확률로 어프렌티스보다 스타트가 훨씬 높다.
일단은 내가 설명할수있는건 여기까지고 도움이 되었길바란다. 질문은 댓글로 물어보면 성실하게 알려줌.
이상 끝. - 디씨 공식 어플리케이션
본인은 2018년에 팬쇼컬리지 항공정비과를 졸업하고 현재 몬트리올에 있는 록히드마틴 엔진샵에서 현직 에어로테크니션으로 2년 5개월차 말단직원 게이다.
예전도 그렇고 다른 마이너갤인 항공정비사 갤러리에서도 언급을했었지만 여기서도 물어보는 놈들이 있길래 다시한번 캐나다에서 항공정비사라는 직업에 도전하기 위한 놈들을위해 깔끔하게 정리를 해줄까한다.
캐나다 얘기니까 에어개나타가 빠지면 섭하겠지? 먼저 캐나다에서의 항공정비사는 수습생 개념인 Apprentice/어프렌티스 그리고 면장을 말하는 라이센스를 가진 Licensed/라이센스드 정비사로 구분할수가 있다. 그리고 라이센스를 받으려면 시험을 쳐야겠지?
그리고 라이센스의 종류에는 기체전반을 담당하는 M라이센스, 전자반을 담당하는 E라이센스, 그리고 기체스트럭쳐를 담당하는 S라이센스가 있다.
본인은 Aircraft Maintenance Engineering을 졸업했으니, 기체정비과 애들이 타려고하는 M라이센스 테크를 얘기해보도록 하겠다.
캐나다는 항공정비사가 되려면 해외경력쪽은 모르겠는데 일단 캐나다에서 항공정비학과를 졸업을 해야되는것으로 알고있음. 그리고 졸업을 하고 에어라인으로 가고싶은게이는 TC라고 Transport canada Certificate라는것이 매우 중요하다. 그말인 즉슨 저것만 있으면 니가 상위권이든 아니든 신경안쓴단 얘기다. 현장적응과 너가 얼마나 잘 배우는지를 보는거니까. 그래도 성적 잘나오면 그말은 니가 이론이랑 실기가 빠삭하다는 소리니까 그점은 좋게 쳐줄것임.
그래서 저 TC를 어떻게 취득을하느냐? 먼저 내가 졸업한 항공기체정비 2년코스로 얘기를 하면, 2년 통틀어서 출석률 95% 이상, 전과목 70% 이상을 맞아야되는거다. 전과목은 이론+실기로 보는데 그말은 너가 이론에서 70%이상, 실기에서 70%이상을 맞아야된다는 소리고 이론이 60%고 실기가 80%다, 이러면 TC를 못받는다고 보면된다.
그리고 너가 저 조건을 채우면 졸업과 동시에 TC를 인증받는다. 위에서 말했듯이 너가 시험을 봐야되는데 기존 조건은 어프렌티스로 30개월 이상을 근무해야 시험을 칠수있는 자격이 주어지는데, 너가 졸업을 하고 TC를 받으면 거기서 18개월을 차감해줘서 12개월만 일하면 라이센스를 취득할수있는 기회가 주어진다. 시간 경제적으로 개이득이란 소리다.
시험과목에는 내가 4개인가 5개가있는거로 아는데 TC있으면 CARs (Canadian Aviation Regulations)과목만 시험 치고 통과하면 라이센스가 발급이된다. 근데 너가 졸업을했는데 TC가 없다? 그러면 30개월 근무하고 시험 전과목 다봐야된다. 그리고 캐나다가 어떤나라냐? 시험한과목당 돈 칼같이 받는다는건 알고있을거다. 가뜩이나 어프렌티스들은 거의 미니멈에 가깝게 받는데 시험까지 다 쳐야된다? 이건 너가 금전 시간적으로 씹손해이다.
나같은경우는 터빈엔진쪽을 좋아해서 거기만 파고 록히드마틴에 학점 2.6이라는 미친성적으로 입사를 했지만 정작 나는 항공쪽 뜨기로 마음먹어서 영주권따고 1-2년 만 빠짝돈모으고 그만둘생각이다.
만약에 너가 항공정비과정을 배우면서 엔진이나 스트럭쳐에 관심이있다? 그러면 궃이 항공정비사가되려고 안해도 된다. 나처럼 엔진샵으로 가면 라이센스를 딸 필요가 없으니까 그대신에 꽤 높은 확률로 어프렌티스보다 스타트가 훨씬 높다.
일단은 내가 설명할수있는건 여기까지고 도움이 되었길바란다. 질문은 댓글로 물어보면 성실하게 알려줌.
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