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세계를 바꾼 차 15대!　물론 한국차는 0대!

D 작성
작성일 2020.03.21 21:42

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일본차는 3대! 세계를 바꾼 차 15대 !

일본차는 3대 !

한국차는 0대 !

https://www.businessinsider.jp/post-179763

1970년대 혼다 시빅

Honda

작은 저연비의 일본차가 미국에 등장하기 시작했을 무렵, 미국의 자동차 업계는 냉소하고 있었다.하지만, 1973년, 혼다 시빅이 등장하기까지, 미국은 전에 없는 충격을 경험하고 있었다.오일 쇼크다. 가솔린의 가격이 돌연 올랐기 때문에, 미국의 사람들은 스타일리쉬로 넓다고는 말할 수 있어 연비의 나쁜 차를 다시 생각하고 있었다.소형차가 받아 들여지는 토양은, 벌써 폭스바겐 비틀과 포드파르콘이 열고 있었다.하지만 시빅은 한층 더 새로운 가치를 가져왔다.훌륭한 신뢰성이다. 고객은 수년마다 새로운 차를 갖고 싶어하는 것이라고 생각한, 자동차 업계의 악명 높은 전략「계획적 진부화」란 설마였다. 시빅은 저연비와 비싼 신뢰성을 실현.이래, 현재도 생산되어 사상, 가장 인기가 높은 차가 되고 있는 것은 신기한 것은 아니다.

1980년대 렉서스 LS400(Lexus LS400)

Lexus

토요타차는 벌써 미국에서 훌륭한 평판을 모으고 있었다.언제라도 문제 없게 움직여, 오래 가, 연비는 지갑에 상냥하다. 그 포지션에 쭉 머물 수 있었다.하지만 동사는 생각했다.고급차시장에「토요타 방식」을 반입하면 어떻게 될까, 라고. 고급차시장은 레이건 대통령의 시대, 즉 1980년대에 크게 바뀌었다.그 이전, 미국인은 심플하게 링컨이나 캐딜락이 만든 고급차로 갈아 타고 있었다.하지만 독일차 ── BMW와 메르세데스·벤츠가 뛰어난 퀄리티로 퍼포먼스를 자랑하는 차로부터, 스테이터스 심볼이 되어 있었다. 렉서스의 투입, 즉 동사의 탁월한 생산 능력을 활용한 대처는 메르세데스·벤츠와 경합하기 위한의 것이었다.큰 리스크였지만, 성공했다.LS400는 높은 평가를 모아 렉서스는 금새 메르세데스·벤츠, BMW와 함께 미국의 고급차시장의 일각을 차지하게 되었다. 미국의 고급차시장에 처음으로 도전한 일본차메이커는, 1986년에 진출한 혼다의 아큐아.닛산의 인피니티가 거기에 계속 되었다.렉서스는 1989년에 참가, 토요타에 있어서 미국에 있어서의 절정기라고 말할 수 있다.

2000년대 토요타 프리우스

Toyota

SUV의 전성기에, 프리우스가 미국 시장에서 히트 한 것은 야유적인 일이었다. 토요타는 수년과 수십억 달러를 프리우스의 개발에 소비했다.수수한 패밀리를 위한 4 도어 세단은, 보닛아래에 비밀 병기를 숨기고 있었다. 하이브리드 씨너지 드라이브(Hybrid Synergy Drive), 세계 최초의 실용적인 가솔린과 전기의 하이브리드 시스템이다. 하룻밤으로 하고, 유저는 뛰어난 연비와 CO2 배출량의 대폭 삭감을 실현한 차를 손에 넣었다. 2000년경에 미국에 등장한 초대 프리우스는, 멋지다고는 말할 수 없는 이코노미 세단「에코(일본명：플라츠)」가 베이스였다.2대째는, 지금도 악명 비싼 디자인에.많은 사람에게 있어서는 모습의 나쁜 차이지만, 프리우스·오너에 있어서는 아름다운 차다. 프리우스를 시작으로 하는 토요타의 하이브리드 차의 누계 판매 대수는, 2017년 처음에 1000만대를 돌파.EV인기가 높아지면서 있다 것의, 프리우스가 준 임펙트는 너무 과장할 것은 없다.약 100년전의 포드 모델 T(T형 포드)와 같이, 모든 것을 바꾸었다.