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90조원 규모, 2027년 개통 일본 고속철도 사업.
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ㅇㅇ 작성
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리니어 츄오 신칸센
자기 부상열차로 주행시 약 150km/h까지는 차량의 바퀴로 주행하다가 그 이상속도로는 자기 부상으로 주행하게 된다.
공중부양으로 마찰이 없어져 기록적인 속도에 도달할 수 있으며 또한 마찰이 없어지니 기계적인 마모와 손상도 줄어들어
시스템 유지와 관리가 최소화되고 승객들도 조용하고 편안한 승차감을 느낄 수 있다는 장점이 있다.
실제 운행영상
영업속도는 505km로 할 예정이지만 이론상 800km도 가능하다고 함
도쿄-나고야 40분 (현재 기존 신칸센 최단 1시간 35분)
도쿄-오사카 1시간 7분 (현재 기존 신칸센 최단 2시간 24분)
가 목표라고 함.
도쿄와 나고야 간의 영업을 2027년에, 나고야와 오사카 간의 영업을 2037년에 시작하는 것을 목표로 하고 있으며.
요금은 기존 신칸센보다 약 6~7%정도 비쌀 것이라고 함.
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