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밀양공항은 진짜 영남 메가시티의 시작인데

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  • ㄹㄹㅇ 작성
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일단 밀양에 통합신공항 짓고 경부선 있고
대구부산 고속 함양 울산고속으로 교통 ㅆㅅㅌㅊ

또 울산 서부랑 연계되는 내륙산단 존나짓고
광역전철로 동대구 신경주 울산 연결
밑으로는 부산 2호선 연장시키고
밀양 중심으로 부산 대구 울산 창원 경주포항
김해 경산 양산 몇개의 대도시 중소도시가
합칠수있는데 똥푸의 이기적 심보가 망쳤지
똥가덕이 부산신항과 무슨 연계가 될지도 모르겠고
그냥 소음관계없이 남해끝자락에 24시간 공항돌리고
지들만 여객수요잡으려는 똥푸의 못된 심보임

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댓글 10개 / 1페이지

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
경상도 발전 하려면 똥푸는 철저히 배제 시켜야됨

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
꿈꾸지마라 ㅋㅋ 그게 됐으면 벌써 광주 목포 메가시티 달성됐다 

ㄹㄹㅇ님의 댓글

  • ㄹㄹㅇ
  • 작성일
광주 촌구석하고는 다르지 저기 도시들 다합치면 서울하고 인구비슷한데 거리감은 있지만 뭉쳤음 포텐자체가 클텐데

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
공항하나로 그 포텐 달성못한다 오히려 대구는 대구대로 부산은 부산대로 망하는 공멸의 길일뿐임 

이정훈님의 댓글

  • 이정훈
  • 작성일
1. 국제선 여객 수요 자체가 외국인 수요=부산>경남 전체>울산=대구=경북이다2. 그런 상태에서 대구에서도 그리 가깝지 않다3. 어떤 방향으로 활주로를 놓든 간에 활주로 방향에 산이 있어 절토를 해야 된다4. 내륙에 있어 커퓨 걸리기 딱좋다

이정훈님의 댓글

  • 이정훈
  • 작성일
5. 공항 자체는 김포 제주 그 이상이 아니면 하루 이용객이 적은 값이기에 부마선에 넣어달라 창원 김해가 얼쩡거리는도시철도형 광역철도는 들어갈 가능성이 낮다. 당장 김해신공항 예타에서도 철도교통으로 동대구발 태화강발 준고속열차만 거론했다

이정훈님의 댓글

  • 이정훈
  • 작성일
6. 경부선 선형개량 해야 될 상황이고, 그럼에도 밀양강 낙동강 일대는 연약지반이기에 선형 개량을 해도 250 이렇게 밟을 수 없다.

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
공항에 일자무식 대구촌놈의 헛소리.

ㅇㅇ님의 댓글

  • ㅇㅇ
  • 작성일
부산징 ㅋㅋㅋ 어서오고

ㅋㅋ님의 댓글

  • ㅋㅋ
  • 작성일
대구놈들이 군공항 떠 넘기려는 개수작
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