여우 홍준표가 2028개항을 공언한 배경이 이거거든^^
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ㅇㅇ 작성
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홍준표)TK신공항,공구별 동시착공해2년당겨2028년개항
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홍준표)TK신공항,공구별 동시착공해2년당겨2028년개항 - 도시 갤러리# 달빛철도 신공항 개항맞춰 개통…대구 미래50년 밑그림TK신공항과 이전 터 개발사업은 연내 특수목적법인(SPC)을 설립하고 TK신공항은 공구별 동시 착공으로 당초 목표보다 2년 정도 앞당긴 2028년 개항을 목표로
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공항,철도,도로같은 교통망 사업은 말이야.
애초계획대로 완공되는게 너무 힘들어.
꼭 최소 한두해는 딜레이되고 그 이상도 비일비재해.
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홍준표가 애초의 2030개항에서 한발 더 나아가서
2028개항을 공언하면서 내놓은게
공사구간별 동시착공이야
예를 들어 부산 가덕신공항이 지금 요구하는게 3가지거든.
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1.가덕신공항공사 설립~
독자 공항공사설립으로 가덕에만 집중하게해달란건데
이건 대구달성출신 국회의원이자 기획재정부장관겸 경제부총리가 반대해.
그래서 법안소위통과하고 본회의통과 기다리는 지금도 예산담당인 기재부반대로 난항이지.
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2.턴키(일괄수주)방식~
공사를 여러개가 아니라 일괄수주를 통해서 연계효율을 높여서 공사기간을 단축하려는것.
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3.공사단계의 동시착공~
원래 턴키를 하더라도
공사단계별로 차근차근 순차적으로 진행되는데
동시착공은 공사순서에 구애받지않고
통합관리하에 동시착공으로 공사기간을 단축해.
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# 홍준표는 부산 가덕신공항이 요구한 선례가 있으니까
TK신공항도 요구하겠다는 시그널을 던져본거야.
부산이 자기들은 예타면제받아놓고서는
저번 TK신공항특별법에서 예타등을 면제못받게하고
승인도 딜레이시킨 전례를 다시 겪지않으려는것도 있어.
부산이 자기들이 요구한 공기단축방안이 있어서
그걸 대구경북이 요구하면 반대할 명분도 없어.
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그런데
부산이 엑스포2030을 빌미로
가덕신공항을 2029완공,2030개항으로 승인받았는데,
대구가 2028개항을 공언해버림으로써
주도권을 가져오겠다는거지.
동시착공방식이 승인되면
혹여 공사가 2년쯤 딜레이되더라도
2030년엔 개항할 수 있단 노림수지.
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반면 부산은
엑스포가 유치실패하면
2030에서 딜레이될게 뻔하거든.
그럼 먼저 개항할 TK신공항이
부산 가덕신공항의 수요를 선점해버리지.
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향후 가덕신공항이 뒤늦게 개항하더라도
이미 항공화물물류를 TK신공항루트로 거래한 업체들중
거리가 양측에 비슷한 업체들은
기존루트를 이용할 확률도 높고
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더 큰 건
먼저개항할 TK신공항 주변에
수출입기업과 그 2차 3차밴드들이 설비투자할 확률이 높은건
눈에 훤하게 보이는거지.
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경남지사일때와 달리
홍준표곁에 똑똑한 테크노그라트들이 붙어있는게 분명해!
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